Hoppa till innehåll

Fartygs-/båtlämning

ELISE

L2013:4435 · RAÄ Stockholm 697 · Stockholm, Stockholm

Även: JESSIE SCIVILL

Djup
Djup okänt
Längd
Okänd
Bredd
Okänd
Närmaste land
Okänt

Position

Decimalgrader

59.319855, 18.154045

Grader och minuter

N 59° 19,191′ E 18° 9,243′

Mätmetod
Manuell inprickning
Lägesosäkerhet
±10 m
Utbredningsosäkerhet
±20 m

Värdena är Riksantikvarieämbetets egna. Vi lägger ingen egen skala ovanpå dem — ett tal i meter säger mer än ett antal stjärnor.

Material hos Riksantikvarieämbetet

  • Fotografi · 3

    • FOTOGRAFI, Stockholm 697· Kontakta Statens maritima museer.
    • FOTOGRAFI, Stockholm 697· Kontakta Statens maritima museer.
    • FOTOGRAFI, Stockholm 697· Kontakta Statens maritima museer.

Varför visas inte bilderna här?

Materialet är upphovsrättsskyddat och ägs av Sjöfartsverket, Statens maritima museer eller Försvarsmakten. Riksantikvarieämbetet tillgängliggör det i sitt e-arkiv, men vi får inte kopiera det hit. Följ länken nedan så ser du originalen hos källan.

Öppna materialet i Arkivsök

Riksantikvarieämbetets beskrivning

Läge: Lilla Värtan, 165 m från Djurgårdslandet, 65 m S om gränslinjen mellan röd och vit sekt Blockhusuddens fyr, 240 m från närmast södra udde.

Status: Okänd. Händelseförlopp: Ångfartyget Njord lämnade tidigt om morgonen den 16 november 1927 Strömkajen för att resa norrut. Man gick för halv maskin. Vädret var klart och sikten god, varför man gjorde bedömningen att någon särskild utkik ej behövdes trots mörkret. Framför Njord siktades ett annat fartyg på väg ut, och ombord på Njord girade man för att kunna passera detta om styrbord. Njord kom på så vis över på fel sida av farleden, och i samma stund siktade man en röd lanterna. Man girade styrbord för att få röd lanterna mot röd, men istället blev det mötande fartygets bägge sidolanternor, liksom en topplanterna, synlig. Full back slogs i maskin och kaptenen rusade till ångvisslan, men i nästa stund slog Njords stäv rakt in i det mötande fartyget. Under några sekunder hördes skrik, men sedan blev allt kusligt tyst. Njords besättning sprang fram till relingen och spanade ut över olycksplatsen, men fartyget var då redan borta. Kvar på Njords däck låg som enda tecken på vad som inträffat en maststump och några segelrester från fockmasten, som i kollisionen brutits av från det mötande fartyget. Njord uppehöll sig på olycksplatsen en stund i hopp om att försöka finna några spår av det förlista fartyget, men då man inget fann styrde man in till Finnboda hamn för att kontakta hamnpolisen. Efter någon dag kunde man slå fast att det förlista fartyget var motorgaleasen Elise som förlist. Ombord fanns förutom kaptenen dennes 16-årige son, hans svåger samt en systerson. Efter draggningar på platsen lokaliserades vraket, och dykare kunde bekräfta att det verkligen var Elise. Kroppen efter kaptenen bärgades, men efter att dykaren Sven Karlsson upprepade gånger gått ned för att bärga namnbrädan samt utan resultat försökt bärga kroppen efter en besättningsman, som var inklämd i riggen, kulminerade olyckan med att även dykaren avled, sedan han utmattad tagit sig ombord på dykfartyget. I och med dykarens död steg dödssiffran till fem personer, och fyra av dessa var familjeförsörjare. Dagen Nyheter engagerade i de drabbade familjernas öde och drog igång en stor insamling till deras förmån. Historik: Elise reparerades 1919-1920.

Antikvarisk status

Bedömning
Övrig kulturhistorisk lämning
Undersökningsstatus
Ej undersökt
Skadestatus
Ej skadad

Källor

  • Riksantikvarieämbetet

    Kulturmiljöregistret, lämning L2013:4435 (RAÄ Stockholm 697)

    Öppna i Fornsök

Uppgifterna ovan är hämtade ur offentliga register och tillhör sina respektive källor. Vi har byggt ett annat gränssnitt ovanpå informationen — vi framställer den inte som vår egen.