MUNIN

Historik: Riksdagen beviljade 1884 190 000 kr som första anslag till tre "minbåtar" (torpedbåtar). KMF hade ritningarna klara 30/1 1885 och i slutet av februari fastställdes de. Bergsunds mekaniska verkstad fick kontrakt på de första två och efter årsskiftet även på den tredje. Maskineriet utgjordes av två lokomotivpannor om 9 atö och en stående compoundångmaskin av Woolfs typ om 620 ihk. Med en propeller beräknades konstruktionsfarten till 18,5 knop, vilket alla tre fartygen uppnådde. Bestyckningen bestod av en tvåpipig 25 mm ksp M/84, typ Palmcrantz, två stävtorpedtuber M/76 vid sidan av varandra ovan vattenlinjen, samt en 30 cm strålkastare M/82, typ Sautter-Harlé. Munin sjösattes 1886 och trädde i tjänst 12/7 1887 som minbått N:o 3. Hon fick behålla detta nummer efter nedklassningen till 2:a kl torpedbåt 1/7 1906. Hon överfördes till vedettebåt och fick beteckningen Vedettebåt N:r 17. Som V 17 utrangerades Munin enligt kbr 12/10 1923 och sänktes som skjutmål 1926, varefter vraket såldes till skrotning. Händelseförlopp: Som V 17 utrangerades Munin enligt kbr 12/10 1923 och sänktes som skjutmål 1926, varefter vraket såldes till skrotning. Leif Holmström och Mats Nyberg, Nynäshamns dykarklubb, hittade vraket efter uppgifter från gamla fiskare i Nynäshamn. Status: Vraket är 35 meter långt och 3,5 meter brett. Torpedtuben syns i fören. Det finns spränghål i sidan och plåten är mycket skör. Vraket har en överbyggnad ca 6-7 meter från fören. I fören syns inga torpedutgångar. Dock finns möjligheten att hon haft ett centralt beläget torpedrör i fören som i ett senare skede har svetsats igen, kanske i samband med att fartyget byggts om till vedettebåt (status 1999). Hela fartyget har säckat ihop. Däcket inte längre i sin ursprungliga nivå (status 2007).