Hoppa till innehåll

Fartygs-/båtlämning

BORE

L2013:4121 · RAÄ Rådmansö 133 · Norrtälje, Stockholm

Djup
27 mFortsättningskurs
Längd
Okänd
Bredd
Okänd
Närmaste land
Okänt

Position

Decimalgrader

59.707514, 19.104295

Grader och minuter

N 59° 42,451′ E 19° 6,258′

Mätmetod
Uppgift om mätmetod saknas
Lägesosäkerhet
±0 m
Utbredningsosäkerhet
±20 m

Värdena är Riksantikvarieämbetets egna. Vi lägger ingen egen skala ovanpå dem — ett tal i meter säger mer än ett antal stjärnor.

Mått och var de kommer ifrån

  • Djup27 mUtläst ur beskrivningstexten · 92 %
    Visa textstycket
    …olm. Gled av grundet och sjönk följande dag, kl. 12:00, till 27 meters djup. / 1 jan 1900! / ). ("Bore 1897-1997, ett sekel finländsk s…

Material hos Riksantikvarieämbetet

Inget material är registrerat på den här lämningen i Riksantikvarieämbetets e-arkiv.

Riksantikvarieämbetets beskrivning

Läge: Norra Östersjön, Alskärsgrund (Gräskö)

Bärgningar: Fartyget bärgades påföljande år (våren 1901) av Neptunbolaget med pontonerna ODEN och FRIGG. (8 fotografier, SU 68, SU 4021). Hon fördes till Köpenhamn för reparation. Historik: 19 jan 1898 levereras fartyget (som BORE) av A/S Helsingörs Jernskibs- och Maskinbyggeri, Helsingör, till Ångfartygs AB Bore, Turku/Åbo. Den 29 jan 1898 sätts hon i linjetrafik på sträckan Åbo - Mariehamn - Stockholm. När havererade ss BORE äntligen kunde lyftas våren 1901 beslöt Bores direktion att återköpa fartyget av försäkringsbolaget. I augusti 1901 fick Burmeister & Wain i Köpenhamn uppdraget att reparera haveristen på 90 dagar. I december 1901 var fartyget tillbaka i Åbo, nu omdöpt till BORE I. Fartyget klassat som passagerarångfartyg, om två däck, med 64 bäddar i 1:a klass, 26 bäddar i 2:a klass. (Isklass 1) Utrustad med en 3 cylindrig trippelångmaskin, som vid 1.000 Ind. hkr. gav en fart på 12 knop. (Maskinen tillverkades av varvet i Helsingör). Händelseförlopp: O. vind, strandningen förorsakades af snötjocka. Alskärsgrund, Gräskö. (LSub) Den 31 december 1899 sjönk ss BORE efter en grundstötning vid Alskärsgrundet utanför Furusund i Sverige. Ett femtiotal passagerare klarade sig oskadda från äventyret, men lasten och en hel del post följde ångaren i djupet. Bärgningen blev klar först våren 1901. Haveriet hade inträffat på resa från Stockholm till Mariehamn och Åbo (1). Det rådde svår tjocka, och kaptenen Arvid Rusko beräknade avståndet till Kapellskärs fyr fel. Fartyget var försäkrat till sitt fulla värde, men olyckan var en svår motgång i åbobornas konkurrens med F.Å.A., som trafikerade linjen Hangö-Stockholm, och kunde ha inneburit slutet för det nya rederiet i Åbo. (1) Omvänd rutt anges i andra källor. ("Bore 1897-1997, ett sekel finländsk sjöfart"). 1899: Went aground on Dec. 31 at 2130 in dense fog at Alskärsgrundet SE of Kappellskär, between Söderarm and Furusund, in position 59.42.45 N, 19.06.26 E, while on passage from Turku via Mariehamn to Stockholm. Slid away from the rock and sank the following day at 1200 in 27 metres of water. (Ungefär: Gick på grund den 31 dec. 1899 kl. 21:30, i tät dimma, på Alskärsgrundet SO om Söderarm och Furusund, på pos. 59.42.45 N, 19.06.26 O, under resa från Åbo via Mariehamn från Stockholm. Gled av grundet och sjönk följande dag, kl. 12:00, till 27 meters djup. / 1 jan 1900! / ). ("Bore 1897-1997, ett sekel finländsk sjöfart" / Fleet List /).

Antikvarisk status

Bedömning
Ingen antikvarisk bedömning
Undersökningsstatus
Okänd
Skadestatus
Okänd

Källor

  • Riksantikvarieämbetet

    Kulturmiljöregistret, lämning L2013:4121 (RAÄ Rådmansö 133)

    Öppna i Fornsök

Uppgifterna ovan är hämtade ur offentliga register och tillhör sina respektive källor. Vi har byggt ett annat gränssnitt ovanpå informationen — vi framställer den inte som vår egen.