HERTA

Fartygslämning, 51,5 m l och 7,42 m br. Händelseförlopp: Herta avgick från Stockholm den 12 januari. Man gick i bruten ränna och skiftade lots vid Dalarö. Kl 20:00 blev isen grövre och man ankrade vid Ruthe fyr i öppet vatten för att invänta dagen. Nästföljande dag följde man efter två andra fartyg i deras ränna. Vid klockan 16:00 blev det stopp på grund av is och ungefär en timme senare såg man den lilla isbrytaren. Lotsen ombord bedömde det endast vara en timmes gångtid till öppet vatten och förutsatte att isbrytaren var på väg att hjälpa dem. Isbrytaren skulle dock till Stockholm och kola. Senare passerade ett större fartyg vilket Herta följde i rännan. Efter cirka en timme blev det dock stopp för is igen. Nästföljande dag, måndagen den 14:e, låg man stilla, fastfrusna i isen. Den 15:e passerade ånyo ett större fartyg vilket de ovannämnda fartygen följde i rännan. När man gått en timme och kommit i närheten av ö Röko blev det dock ånyo stopp. Det började nu blåsa upp och isen började röra sig. Omkring klockan 17:00 upptäckte man en läcka i akterrummet. Kapten beordrade härmed båtarna i sjön, samt att pumparna sattes igång. Man försökte få en pressenning över hålet men det var ogörligt med isen så tätt packad inpå skrovet. Den orkanlika snöyran och mörkret försvårade även arbetet avsevärt. Dessa åtgärder tog cirka 10 minuter att genomföra. Under denna tid hade vattnet stigit cirka 10 fot. Maskin var fortfarande fri från vatten och pumparna gick alltjämt, men akterdäcket låg nu i vattnet. Kapten trodde att han möjligtvis kunde få fartyget att flyta på akterdäcket, men när fören började resa sig fann han det rådigast att lämna fartyget. Besättningen räddade sig således över till ångaren "Rosafred". Fartyget vattenfylldes på ungefär en halvtimme och sjönk. Status: Fartyget ligger med aktern nedsjunken i botten Bärgning: Skeppsklockan