OXELÖSUND

Fartygslämning: Lastångfartyg Historik: 1905 byggd turretångare av W.Doxford & Sons Ltd, Sunderland. Maskineri: Tripelmaskin, 21", 35" & 57"-39" byggd vid varvet. 1906, i början av januari, levererades till beställaren, Oxelösunds Rederi AB, Oxelösund, konsul Percy Tham. Ångaren var värderad till omkring 900,000 kr. Fartyg och last var försäkrade i firman Skarins söner i Holmsund. 1907 hemortsändring till Stockholm. 1916-06-19 kantrade och sjönk i närheten av Västra Banken. Händelseförlopp: 1916-06-19 kantrade plötsligt och gick snabbt till botten. Besättningen räddades med livbåtarna från ångaren Trelleborg och införda till Stugsund utanför Söderhamn. Sjönk på resa Holmsund - London. 1 man omkom, 25-årige båtsmannen F.Hedin från Norrtälje. 23-åriga kokerskan Olga Gröndal från Åbo, bröt benen och armen. Orsaken till haveriet kunde aldrig klargöras, men viss instabilitet hos turretkonstruktionen vid lätta laster är tänkbar. Fartygets skorsten var märkt "PT" vilket står för Percy Tham. Han var konsul och huvudredare i det år 1900 stiftade Oxelösunds Rederiaktiebolage i Stockholm. Oxelösund var en sk turretångare och hade ett mycket speciellt skrov. Detta var ett resultat av samtidens skeppsmätningsregler och efter ett patent från just W Doxford & Sons. Många avgifter beräknades efter fartygens huvuddäck varför en turretångare klarades sig billigt undan. Dessutom fanns ideer om att fartyget skulle vara extra sjövärdiga. Nya regler och nya tekniker gjorde att varvet upphörde med denna fartygstyp år 1911. Till Sverige levererades 14 fartyg. Fartygsmodell S2920, byggaren är okänd och modellen skänktes till Sjöhistoriska museet 1937 av sjökapten Clas Abrahamsson, deponerad hos Föreningen Sveriges Sjöfartsmuseum i Stockholm sedan 1924. Ungefärlig position: N 61 02 50 - O 17 56